雅加达公交地图显示了雅加达公交系统的所有车站和线路。这张雅加达公交车地图可以让你在爪哇岛--印度尼西亚的雅加达公交车上轻松规划路线。雅加达公交系统地图可下载PDF格式，可打印，免费。

TransJakarta是印度尼西亚雅加达的一个公共汽车快速交通系统（BRT）。它是南亚和东南亚的第一个快速公交系统。TransJakarta于2004年1月25日启动。截至2011年12月28日，共有11条走廊（或车道）在运行，还有4条待建。TransJakarta旨在为雅加达市民提供一个快速的公共交通系统，帮助减少交通高峰期。巴士在特殊车道上运行，票价由地区政府补贴。2011年，TransJakarta运送了114,783,774名乘客，或每天约31万名乘客，比去年的86,937,287名乘客增加了32%。每张客票的补贴为2901印尼盾（0.29美元），2012年的补贴预计为每张客票2114印尼盾（0.21美元）。目前，TransJakarta拥有世界上最长的BRT线路，系统长度为172公里，并有超过520辆巴士在运营，如雅加达巴士地图所示。

每辆巴士的构造都考虑到了乘客的安全。例如，车身框架是用Galvanyl（Zn - Fe合金）建造的，这是一种坚固和防锈的金属。在一些窗框上还安装了八到十个玻璃破碎锤，还有三个紧急门，以便在紧急情况下快速疏散。正如雅加达公交车地图中提到的那样，在公交车的前面和后面也有两个灭火器。梅赛德斯-奔驰OH和日野RG空调巴士被涂成红色和黄色，上面画着一只年轻的婆罗门风筝，看起来非常类似于一只白头鹰抓着一根树枝，上面有三个蛇果。巴士使用特殊的燃料，即（柴油和生物柴油的混合燃料）。对于走廊2（巴士颜色：蓝色和白色）和3（巴士颜色：黄色和红色），巴士是由韩国进口的CNG燃料的大宇巴士。由于不同的客车制造商参与其中，并随着时间的推移进行设计调整，在同一走廊运营的客车的外观和内饰、质量和舒适度各不相同。

每辆巴士可容纳30名乘客和55名站立乘客，但在高峰期，每辆巴士的乘客数量往往超过80名。TransJakarta还在长而直的走廊上运营中国制造的黄海和科莫多铰接式巴士，如5号走廊。从最初到2011年12月，TransJakarta的票价仍然是每趟3500印尼盾（约40美分），或在优惠时间（早上5点到7点）2000印尼盾（0.22美元），你可以在雅加达公交地图上看到。改变方向或转到另一个走廊的乘客不需要再次付费，只要他们不离开候车亭，除非是在路线的终点。乘客首先购买一张单程纸质车票。进入候车亭时，乘客要向服务员出示车票。计划在2012年引入储值票和雅加达通勤线列车的综合票。